???? - 1899 Scholte Pieters Drijfhout; wagenmaker

1899 - ???? Tjitte de Haan; kleermaker

Rond 1953 ontstond een discussie over het vervangen van de in slechte technische staat verkerende ijzerenklapbrug met bruggenhoofden en kademuren. De Luts dempen en een nieuwe riolering aanleggen zou in ieder geval de soms ondraaglijke stank van het Lutswater tot het verleden helpen. Een gemetselde pijp aanleggen zoals hij er tot 1840 heeft uitgezien en de Luts tot aan Kippenburg uitbaggeren bevorderd ook de doorstroming, dus stankvermindering. Het historisch karakter van Balk bleef hiermee ook bestaan..

Een ontwerp voor de gemetselde pijp genoemd in bovenstaand artikel getekend door dhr Haitjema van de dienst gemeentewerken van de gemeente Gaasterland. Uiteindelijk is gekozen voor het verwijderen van de bovenbouw van de stalen ophaalbrug en het vastzetten van het brugdek. In de loop van de tijd zijn de liggers en het brugdek vernieuwd en de bruggenhoofden hersteld.

De gestutte kademuren met links de Meerweg.

Een modernere versie van een pijpconstructie getekend door Ingenieursbureau Oranjewoud in 1979

In 1983 is gekozen voor een definitieve oplossing door de gehele brug inclusief de bruggenhoofden en een deel van de kademuren aan beide zijden compleet te vernieuwen. Hieronder een tweetal foto's van de brug vlak voor de sloop genomen op 8 mei 1984.

De sloop van de brug op 23 mei 1984.

Jelle Dijkstra als machinist

heien van de betonpalen van 28 mei tot en met 30 mei 1984

op 27 augustus 1984 stroomt er weer water onder de nieuwe brug door

Op 6 september 1984 wordt er nog druk gewerkt aan de afwerking van de brug en de bestrating.

De situatie op zaterdag 15 augustus 2009, het jaar waarin de nieuwe brug alweer 25 jaar in gebruik is. Het beeldje van Herman Gorter is verplaatst naar het F.D. Hoekstraplein. De in 1984 geplante lindeboom is behoorlijk gegroeid.